BATTERY ENERGY STORAGE · NANOGRID HYBRID GENSET

ROI Calculator & Quotation

Analisis kelayakan sistem nanogrid — penghematan BBM & cashflow pelanggan

👤 Info Customer · untuk quotation header

Nama Customer

Alamat / Lokasi

Nama Project (opsional)

Ref No. Quotation (opsional)

ℹ Field-field ini akan otomatis muncul di header quotation saat di-print.

📋 Parameter Input

Konfigurasi operasional customer (genset, shift, efisiensi BBM, harga)

⏱ Mode Operasi — Jumlah Shift per Hari ƒ

2 shift: siang (genset A) + malam (genset B) dengan config & durasi berbeda.

Konfigurasi Genset Aktual (sebelum baterai)

☀ Shift Siang (periode operasi utama)

Qty genset

kW / unit

Durasi (jam)

Avg load aktual siang (kW) ƒ

Loading: 18.0% 36 kW

Max peak load siang (kW) ƒ

Kapasitas puncak yang harus bisa di-serve baterai (surge/startup)

🌙 Shift Malam (periode operasi kedua)

Qty genset

kW / unit

Durasi (jam)

Avg load aktual malam (kW)

Loading: 8.6% 30 kW

Max peak load malam (kW)

Total kapasitas siang: 200 kW | malam: 350 kW

Harga BBM & Biaya Operasional

Harga BBM saat ini (Rp/liter) ƒ

Harga BBM lama / pra-kenaikan (Rp/liter)

Kurva Efisiensi Diesel ƒ

Efisiensi dihitung otomatis dari % loading genset aktual. Default kurva diesel: eff = base + (loadPct − 0.5) × slope × 10

Eff base @ 50% load (kWh/L)

Slope per 10% load

Eff siang @ load aktual: — | malam: —

Biaya Perawatan Genset ƒ

Biaya perawatan per jam operasional. Genset lebih sedikit jam operasi → perawatan lebih murah.

Biaya perawatan (Rp/jam operasional)

Hari operasi per bulan

Referensi eff diesel: <25% load: 1.5–2.5 kWh/L (boros) · 60–80%: 3.2–3.8 kWh/L (optimal)
PPN: 11% (hardcoded, sesuai regulasi 2025)

📉 Kondisi Before (Baseline)

Visualisasi state operasional customer saat ini — biaya, loading, efisiensi

Tagihan BBM/bulan

Rp 374 jt

~Rp 12.5 jt/hari

Konsumsi BBM/hari

391 L

~11,730 L/bulan

Loading genset siang ƒ

18%

Efisiensi: 2.52 kWh/L

Loading genset malam

8.6%

Efisiensi: 1.64 kWh/L

Konsumsi BBM Harian ƒ

Nilai 391 L/hari dihitung dari: avgLoad × shiftHrs ÷ effOld untuk siang + malam.

Operasi 24 jam — Genset jalan terus tanpa baterai ƒ

Total: 24 jam/hari

Siang (low load genset) Malam (very low load genset)

00:0006:0012:0018:0024:00

⚠ Diagnosis — Kenapa perlu baterai?

Genset beroperasi di loading jauh di bawah sweet-spot (60–80%), menyebabkan konsumsi BBM tinggi per kWh yang dihasilkan. Baterai memungkinkan genset hanya nyala saat charging di target load yang efisien, lalu mati saat baterai discharge.

Pemakaian Listrik Harian — Siang vs Malam

Siang (200kW)

430 kWh

per hari

Malam (350kW)

360 kWh

per hari

Total / bulan

23.7 MWh

30 hari

Total/hari 790 kWh

Total/tahun 288 MWh

🔋 Konfigurasi Baterai

Input manual kapasitas baterai dengan rekomendasi otomatis berdasar load profile

Kapasitas Baterai

⚡ Hukum Kekal Energi

Kapasitas baterai TIDAK mempengaruhi total konsumsi BBM — selama beban customer tetap, genset harus menghasilkan energi (kWh) yang sama. Baterai hanya memindahkan waktu kapan genset bekerja.
Saving murni dari kenaikan efisiensi BBM: low load (~1.9 kWh/L) → target load (~3.0 kWh/L). Kapasitas ditentukan oleh: peak load handling + kebutuhan runtime backup.

💡 Rekomendasi Kapasitas ƒ

— kWh

Berdasar peak load × 1.2 dan minimum 2h coverage.

Kapasitas per unit (kWh) ƒ

Kapasitas tiap unit baterai (kWh per pack)

Jumlah unit baterai ƒ

Total terpasang 522 kWh

Konfigurasi (paralel) 2 × 261 kWh

Coverage @ avg load — jam

Max output (C-Rate) — kW

Peak load handling —

⚙ Fisika baterai paralel: Tambah unit baterai → kapasitas, coverage, dan max output naik proporsional. Tapi jam genset ditentukan oleh efisiensi (energy conservation), bukan kapasitas — selama baterai cukup besar untuk handle natural charge rate, jam genset akan plateau. Tambahan unit baterai tetap memberi benefit: cycle life lebih lama & peak load buffering lebih baik.

Parameter Operasional Baterai

DOD / Depth of Discharge (%) ƒ

80%

C-Rate baterai (charge/discharge rate) ƒ

0.5C

Max output paralel = capacity × C-Rate. Typical LFP: 0.5C continuous, 1C peak.

Efisiensi round-trip baterai (%) ƒ

90%

Target loading genset saat charging (%) ƒ

70%

Sweet spot 60–80% → efisiensi BBM optimal saat genset charging baterai

ℹ Single Battery, Shared Between Shifts

Satu bank baterai di-share antara genset siang & malam. Sisa SOC dari shift sebelumnya otomatis carry-over → bisa mengurangi jam genset di shift berikutnya.

⚡ Genset Sesudah Baterai

Rekomendasi kapasitas + input manual genset after-battery

💡 Rekomendasi Genset After ƒ

Pilih 1 dari 3 opsi — customer input actual di bawah

Dengan baterai, genset bisa downsize. Ada 3 opsi: (1) 2 genset terpisah siang+malam, (2) 1 genset handle kedua shift — lebih hemat!

Opsi 1: Siang

—

Opsi 1: Malam

—

HEMAT

Opsi 2: 1 Genset saja

—

⚙ Konfigurasi Genset After (Actual)

Input actual genset yang akan dipakai after-battery. Preset dari Step 1 — bisa override dengan rekomendasi di atas atau manual.

☀ Genset Siang After

Qty

kW / unit

Shift assignment

🌙 Genset Malam After

Qty

kW / unit

Shift assignment

Actual siang: 1×200 = 200 kW | malam: 1×350 = 350 kW

Ringkasan jam operasi per hari

Genset siang — SEBELUM

12.0 jam

non-stop sepanjang shift

Genset siang — SESUDAH

3.1 jam

hemat 8.9 jam/hari

Genset malam — SEBELUM

12.0 jam

non-stop sepanjang shift

Genset malam — SESUDAH

1.5 jam

hemat 10.5 jam/hari

Total jam genset/hari: 24.0 jam → 4.6 jam (-81%)
Umur mesin diperpanjang — perawatan & penggantian suku cadang turun signifikan.

📐 Detail Perhitungan Jam Operasi ƒ

Model: genset cycling ON/OFF sepanjang shift. genRatio = cycleCharge / (cycleCharge + cycleDisch). Bukan single-burst charging — multiple cycles terjadi dalam 1 shift.

Visualisasi 24 jam: genset + baterai (multi-cycle)

Background merah tipis = kondisi before (genset jalan non-stop). Blok hijau + biru = pola multi-cycle setelah ada baterai: genset cycling ON/OFF sepanjang shift.

BEFORE: genset non-stop (low load boros) Genset NYALA (charging + serving load) Genset MATI (battery discharge ke load) Shift tidak aktif (1-shift mode)

Konsumsi BBM: breakdown per shift (dengan efisiensi)

Shift	Genset (before → after)	Jam before	Jam after	BBM before (L)	BBM after (L)	Hemat

📊 Hasil & Analisis

Penghematan BBM, cashflow, dan proyeksi 5 tahun

Tagihan BBM sekarang

Rp 374 jt

~Rp 12.5 jt/hari

@ Rp 32.000/L

Tagihan BBM lama

Rp 198 jt

Kenaikan: +Rp 175 jt/bln

@ Rp 17.000/L

Tagihan BBM new system

Rp 253 jt

BBM setelah baterai (tanpa cicilan)

Penghematan total/bulan

Rp 121 jt

BBM + perawatan

Tagihan BBM + cicilan

Rp 286 jt

Hemat vs sekarang: Rp 88 jt

Perawatan genset — BEFORE ƒ

Rp 0

— jam genset/bulan

Perawatan genset — AFTER

Rp 0

— jam genset/bulan

Penghematan perawatan/bulan

Rp 0

Sudah termasuk di "Penghematan total"

Perbandingan Tagihan Bulanan — 3 Skenario

Total biaya bulanan (BBM + perawatan genset + cicilan): (1) harga BBM lama, (2) harga BBM sekarang, (3) dengan nanogrid

Kumulatif Arus Kas — 5 Tahun

Akumulasi total biaya: tanpa nanogrid (BBM + perawatan 24h/hari) vs dengan nanogrid (BBM + perawatan + cicilan), dan kumulatif penghematan

💰 Harga Sistem · HPP · Cicilan · Payback

HPP & Harga Jual ƒ

Harga baterai (Rp/kWh CIF)

CIF total = Rp/kWh × kapasitas baterai

Komponen Import

CIF (battery + inverter) —

Port handling jt —

Duty % —

PPh import % —

Sub-total import —

Komponen Lokal

Delivery jt —

Instalasi jt —

Sub-total lokal —

HPP Total —

Harga Jual ke Customer ƒ

Battery + profit % —

Install + profit % —

Sub-total sblm PPN —

PPN 11% —

Harga Jual Total (incl. PPN) —

Gross profit

—

Gross margin

—

Kalkulator Cicilan ƒ

Harga Sistem Total (auto) = Harga jual incl. PPN

Rp 338 jt

Dihitung otomatis dari: HPP + margin + PPN 11%. Ubah komponen di section "HPP & Harga Jual" di kiri.

Down payment (%)

Tenor (bulan)

Bunga (% /tahun)

6% /yr

Uang muka

Rp 0

Sisa dicicil

—

Cicilan/bulan

—

Saving/bulan

—

Cicilan vs saving

Cicilan: — dari saving Net: —

Payback

—

tahun

ROI 5 tahun

—

return

Skenario Max Harga Sistem per Tenor

Harga maksimum sistem baterai agar cicilan ≤ penghematan BBM (cash flow neutral). Asumsi: 0% DP, 0% bunga.

Tenor	Max harga sistem	Cicilan/bulan	Net saving/bulan	Status

★

🎯 Pitch Summary

Ringkasan siap presentasi ke customer

📐 Formula Model — Referensi Stakeholder

💡 Semua formula di bawah ini adalah logika perhitungan yang dipakai kalkulator. Bisa digunakan untuk menjelaskan ke customer, finance, atau tim teknis.

1. Konsumsi BBM Sebelum Baterai

fuelBefore = (avgLoad × shiftHrs) ÷ effOld

• avgLoad: rata-rata beban listrik (kW) — dari data customer
• shiftHrs: durasi shift (jam) — dari Asumsi
• effOld: efisiensi genset saat low load (kWh/L) — dari Asumsi
Contoh siang: 36 kW × 12 jam ÷ 2.52 kWh/L = 171 L/shift

2. Konsumsi BBM Sesudah Baterai (Model 3-Fase)

Fase 1 — Charging (genset ON @ target load):

usableKwh = capBattery × DOD
chargeKwh = usableKwh ÷ roundTripEff
genOutput = gensetKwAfter × targetLoadPct
chargeRate = genOutput − avgLoad
genHrs = chargeKwh ÷ chargeRate (dibatasi shiftHrs)
effNew = effBase + (targetLoadPct − 0.5) × effSlope × 10
fuelPhase1 = genOutput × genHrs ÷ effNew

Fase 2 — Discharge (genset OFF):

battHrs = usableKwh ÷ avgLoad (dibatasi sisa shift)
fuelPhase2 = 0 (genset mati)

Fase 3 — Tail (genset restart jika baterai habis):

tailHrs = max(0, shiftHrs − genHrs − battHrs)
fuelPhase3 = avgLoad × tailHrs ÷ effOld

fuelAfter = fuelPhase1 + fuelPhase3

3. Penghematan BBM

savedL = fuelBefore − fuelAfter
savedPct = savedL ÷ fuelBefore × 100%
monthlySaving = savedL × daysPerMonth × fuelPrice

4. Kapasitas Baterai Optimal

Optimal = kapasitas minimum agar tailHrs ≈ 0
Dihitung iteratif: cari capBattery terkecil yg memberi tailHrs < 0.1 jam

Di atas optimal → charging phase lebih lama (boros) tanpa extra discharge
Di bawah optimal → tail phase muncul (genset restart, saving berkurang)

5. HPP (Modal) dan Harga Jual

HPP Import: CIF + portHandling + (CIF × dutyPct) + (CIF × pphPct)
HPP Lokal: deliveryRp + installRp
HPP Total: import + lokal

Harga Jual:
  battSell = importTotal × (1 + profitBatt%)
  installSell = localTotal × (1 + profitInstall%)
  subtotal = battSell + installSell
  sellTotal = subtotal × (1 + ppnRate)

Gross Profit: subtotal − hppTotal (sebelum PPN)
Gross Margin: grossProfit ÷ subtotal × 100%

6. Cicilan & Cashflow

downPayment = systemPrice × downPct
remaining = systemPrice − downPayment

Cicilan bulanan (anuitas):
  i = interestRate% ÷ 12
  monthlyInst = remaining × [i × (1+i)^n] ÷ [(1+i)^n − 1]
  (n = tenor bulan)

Net saving: monthlySaving − monthlyInst
Payback: systemPrice ÷ (monthlySaving × 12) tahun
ROI 5 tahun: (monthlySaving × 60 − systemPrice) ÷ systemPrice × 100%

Catatan: Semua formula menggunakan nilai dari Section "Asumsi Model" di atas. Perubahan asumsi langsung tercermin di hasil.

Battery Energy Storage | Nanogrid Hybrid Genset Solutions

www.motorsights.com · Jakarta, Indonesia

QUOTATION

Date: —

Ref: MSI-BESS-2026-001

PREPARED FOR

PT. Tempopress Mining International

Kelapa Gading, Jakarta Utara

PROJECT

MSI BESS Hybrid Genset System

2 × 261 kWh | Battery Energy Storage

1. SYSTEM SPECIFICATIONS

Battery units	—	Max Output Power (parallel)	—
Energy Capacity (each)	—	C-Rate	—
Total Energy Capacity	—	Round-Trip Efficiency	—
Utilized Capacity (DOD 80%)	—	Est. Battery Lifetime	~10.4 years (8,000 cycles @ 70% SoH)

2. OPERATIONAL SAVINGS ANALYSIS (BEFORE VS. AFTER MSI BESS)

Description	AM SHIFT		PM SHIFT
Description	Before	After	Before	After
Avg. Load	—	—	—	—
Genset ON Hours	—	—	—	—
Fuel Consumption	—	—	—	—
Fuel Cost / Shift	—	—	—	—
Maintenance / Shift	—	—	—	—
Total Cost / Shift	—	—	—	—

AM SHIFT — Saving / shift:——

PM SHIFT — Saving / shift:——

* Actual Fuel Consumption will be monitored & reported on a monthly basis to measure the actual saving.

0 - 18 NET Saving Monthly	—	/ month	*based on Fuel Price —
18+ NET Saving Monthly	—	/ month

3. INVESTMENT & PAYMENT TERMS

SCOPE OF SUPPLY

• Lithium-ion Battery System (2 × 261 kWh)
• Power Conversion System (PCS) & BMS
• Hybrid Controller & Smart Energy Management [TBC]
• Civil works, installation & cabling
• Commissioning, testing & training
• Warranty: 2 years system / 10 years battery cells [TBC]

PAYMENT TERMS

Total Investment (incl. PPN 11%)	—
Down Payment (20%)	—
Remaining Payment	—
Interest Rate (p.a.)	—
Installment Period	—
Monthly Installment	—

4. 5-YEAR CUMULATIVE SAVING OVERVIEW

Year 1		—
Year 2		—
Year 3		—
Year 4		—
Year 5		—

This quotation is valid for 30 days. Prices are in Indonesian Rupiah (IDR) and inclusive of PPN 11%. Subject to final site survey and signed contract. Fuel-saving basis: IDR 17,000/L.